船用舱底油污水处理装备_卫生设备

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15ppm船用油污水处理装置|船用机舱舱底油污水处理装置|船用油污水处理设备

船用油水分离装置产品标准：GB/T4795-1999《船用舱底油污水分离装置》

符合国际海事组织公约IMO MEPC.107（49）决议《船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》的规定

船用舱底油水处理装置排放标准:≤15PPM（小于15ppm）　

YWC型15ppm船用油污水处理装置是依据中国船级社技术处2004《通函》011号总第112号关于执行IMO.MEPC.107（49）决议-《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》的通知要求研制生产的最新产品。该产品属于海洋环境保护高端技术,可对船舶上的各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物进行有效处理.
   YWC系列15ppm船用油污水处理装置根据IMO MEPC.107（49）决议的规定设计制造。该装置用于各类船舶的舱底水处理使其达到IMO MEPC.107（49）决议所规定的排放标准后排出舷外。
   该系列装置结构紧凑、本装置体积小，重量轻，结构紧凑, 处理能力强、性能可靠，操作、维护方便等特点。经本装置处理后的排放水完全符合国际海事协会（IMO）MEPC.107（49）决议的有关规定。
   该系列油污水处理装置品种齐全,共计十个规格型号,最小的YWC-0.25（z）可以配置于1000吨以下的船舶,最大的YWC-5型可以配置于30万吨以上的大型船舶.所有操作及装置均已通过中国船级社的认证,具体型号如下：YWC-0.25（z）,YWC-0.5（z）,YWC-0.5,YWC-1.0,YWC-1.5,YWC-2.0,YWC-2.5,YWC-3,YWC-4,YWC-5.根据用户的需要，我们可设计生产特殊要求的油水分离装置。
   该装置除适用于15ppm船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求。
（注：15ppm舱底油水分离器的技术条件被认为适用于含油性的机器所在舱底水燃油舱的压载水使用.要求能对船上可携载的各种油都有效,包括密度极高的油或乳化液形式出现的混合物,以及可能会使舱底水乳化的清洁工作所用的清洁剂,乳化剂,溶剂或表面活性剂.）

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船用雾钟（The Bell）是以抗蚀材料制成，能发出清晰的音调，船用雾钟声响是海上船支相互间在能见度不高的海域中避免碰撞的有效手段。本公司生产的MZ-160/200/300型船用雾钟，其性能符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》（1999）第四篇，第13章，5.1.2节和《1972年国际海上避碰规则》的要求,并经中国船级社检验合格。

我公司生产的船用雾钟主要是以铜制雾钟为主，表面涂有抗蚀材料，能够抵抗海洋环境中恶劣的腐蚀性气体的侵蚀，使用年限长，我公司生产的船用雾钟因为产品质量过硬，价格适中，已经远销至海内外多个国家，受到了广大船用雾钟客户的一致好评。欢迎各位新老客户咨询船用雾钟价格和相关技术参数等。
船用雾钟产品说明：
品名船用雾钟型号船用雾钟包装尺寸船用雾钟毛/净重KG
船用雾钟 MZ160 18*18*14 2KG
MZ200 22*22*20 3KG
MZ300 32*32*26 10.5KG
船用雾钟的作用和功能研究
船用雾钟一般是安装在船舶的船头上，主要是船舶在海上碰到大雾天使用，为了避免船舶间的相互碰撞，船用雾钟在船舶碰上大雾时，一般每隔十五分钟敲响一次，使附近的船舶根据船用雾钟的声音来辨别远近和方位。当然，随着雷达技术的先进化，特别是ＡＲＰＡ雷达的超强功能，船用雾钟的使用几率越来越小，目前，几乎所有的大型船舶都已经用雷达来操船和避让了，但是每条船上还是有船用雾钟，在每一条船的船头中心位置。
船用雾钟是以钟声作为音响信号的雾号设备。通常将船用雾钟设在灯船或浮标上，利用波浪的起伏力量打击发声。有的船用雾钟装在有人看守的灯船或灯塔上，用人力敲打，有的船用雾钟用压缩空气或电力使钟发声。船用雾钟的效果较差，听程1-2海里。
现在国际海上避碰规则中，规定船舶在雾中抛锚时和汽笛一同使用船用雾钟以标识锚泊船识别信号，以警告附近正在航行的船舶注意：“前面有船！”。船用雾钟敲响的方式是这样，首先在船艏响连续5秒钟的船用雾钟声。前面钟声还没有消失，然后在船舶后尾响起5秒钟连续的船用雾钟声。

MZ300各规格船舶铜制雾钟

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