5月5日，宁波东方船舶设计院有限公司和某福建船东成功签订了7900DWT散货船设计合同。
日前，中国航油集团海鑫航运有限公司所属的“海鑫油603”轮进某船厂修理，并通过网上检验申请平台向宁波港航管理部门部门申请中间检验。
12月28日上午，宁波甬港拖轮有限公司揭牌暨“甬港消拖60号”交接仪式在宁波舟山港股份有限公司油港轮驳分公司举行。
今年“双十一”当日，宁波海事法院挑选了三艘轮船放在网上拍卖，又精心制作了一期卖船微信加大宣传，引来了众多围观者。
为维护宁波舟山港核心港区深水航路水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，保障船舶、设施和人命财产的安全，促进航运安全发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规，制定本规定。
自2010年实施宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制以来，宁波舟山核心港区事故风险明显降低，船舶通航安全效率大大提高。近年来，随着宁波舟山核心港区的快速发展，核心港区船舶流量和通航密度逐年增大，通航秩序日益复杂，原有的定线制水域及通航格局亟需调整优化。
根据今年第18号台风“米娜”动态和发展趋势，宁波海事局发布IV级防台警报，决定宁波沿海从29日9点起进入Ⅳ级防台。
5月9日，由绍兴海盛航运有限公司定制的多用途船在绍兴市松陵造船有限责任公司安放龙骨，标志着绍兴市首艘杭甬运河宁波段定制集散两用船开工建造。
3月20日，宁波市海铁联运联席会议办公室（扩大）会议确立了2019年宁波市海铁联运工作目标任务，全年海铁联运量突破70万标箱，同比增长17%以上，内陆无水港总数达到17家。
从宁波市港航管理局召开的2019年度工作会议上获悉，今年该局计划完成水运建设投资30.4亿元，宁波舟山港完成货物吞吐量11.2亿吨、集装箱吞吐量2740万标箱，水运运力保持在1000万载重吨以上，水运货物周转量增长完成市既定目标;完成海铁联运集装箱量70万标箱。
宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部，在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼的交汇点上，具有连接东西、辐射南北、贯穿丝路两翼的优势，可有效衔接中西部广大腹地区域与“一带一路”沿线国家和地区。
3月7日，宁波欧亚远洋渔业公司与武汉船舶设计研究院正式签署“甬利号”南极磷虾捕捞加工船船舶设计合同，标志着我国首艘自主研发的南极磷虾捕捞加工船舶进入实施阶段。
据悉，宁波海运（新加坡）有限公司 “宁波创新”轮在全球海运行业船舶评估机构RightShip的检查中获得海事风险管理和环境评估最高评级——五星评级。
从宁波港获悉，2月24日，打桩船在宁波舟山港穿山港区2号泊位西侧打下了“1号集装箱码头工程”的第一桩，这标志着该港区扩建工程水工主体施工全面铺开。
2019年1月15日，宁波港（601018）传出喜讯，宁波舟山港2018年年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位，全球港口排名实现“十连冠”；年集装箱吞吐量首超2600万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”，跃居全国港口“第二位”。
