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船舶二氧化碳灭火器

船舶二氧化碳灭火器

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二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。

根据二氧化碳既不能燃烧,也不能支持燃烧的性质,人们研制了各种各样的二氧化碳灭火器,有泡沫灭火器、干粉灭火器及液体二氧化碳灭火器。下面简要介绍泡沫灭火器的原理和使用方法。 泡沫灭火器内有两个容器,分别盛放两种液体,它们是硫酸铝和碳酸氢钠溶液,两种溶液互不接触,不发生任何化学反应。(平时千万不能碰倒泡沫灭火器)当需要泡沫灭火器时,把灭火器倒立,两种溶液混合在一起,就会产生大量的二氧化碳气体:Al2(SO4)3+6NaHCO3==3Na2SO4+2Al(OH)3↓+6CO2↑除了两种反应物外,灭火器中还加入了一些发泡剂。打开开关,泡沫从灭火器中喷出,覆盖在燃烧物品上,使燃着的物质与空气隔离,并降低温度,达到灭火的目的。由于泡沫灭火器喷出的泡沫中含有大量水分,它不如二氧化碳液体灭火器,灭火后不污染物质,不留痕迹

2适用范围

具有流动性好、喷射率高、不腐蚀容器和不易变质等优良性能,用来扑灭图书,档案,贵重设备,精密仪器、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。

适用于扑救B类火灾,(如煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾。)适扑救C类火灾(如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾。)扑救E类火灾(物体带电燃烧的火灾)。

3使用方法

在使用时,应首先将灭火器提到起火地点,放下灭火器,拔出保险销,一只


灭火现场

手握住喇叭筒根部的手柄,另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器,应把喇叭筒往上扳70—90度。使用时,不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管,防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时,在室外使用的,应选择上风方向喷射;在室内窄小空间使用的,灭火后操作者应迅速离开,以防窒息。

可手提筒体上部的提环,迅速奔赴火场。这时应注意不得使灭火器过分倾斜,更不可横拿或颠倒,以免两种药剂混合而提前喷出。当距离着火点10米左右,即可将筒体颠倒过来,一只手紧握提环,另一只手扶住筒体的底圈,将射流对准燃烧物。在扑救可燃液体火灾时,如已呈流淌状燃烧,则将泡沫由远而近喷射,使泡沫完全覆盖在燃烧液面上;如在容器内燃烧,应将泡沫射向容器的内壁,使泡沫沿着内壁流淌,逐步覆盖着火液面。切忌直接对准液面喷射,以免由于射流的冲击,反而将燃烧的液体冲散或冲出容器,扩大燃烧范围。在扑救固体物质火灾时,应将射流对准燃烧最猛烈处。灭火时随着有效喷射距离的缩短,使用者应逐渐向燃烧区靠近,并始终将泡沫喷在燃烧物上,直到扑灭。使用时,灭火器应始终保持倒置状态,否则会中断喷射。

 

泡沫灭火器存放应选择干燥、阴凉、通风并取用方便之处,不可靠近高温或可能受到曝晒的地方,以防止碳酸分解而失效;冬季要采取防冻措施,以防止冻结;并应经常擦除灰尘、疏通喷嘴,使之保持通畅。


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船用雾钟(The Bell)是以抗蚀材料制成,能发出清晰的音调,船用雾钟声响是海上船支相互间在能见度不高的海域中避免碰撞的有效手段。本公司生产的MZ-160/200/300型船用雾钟,其性能符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》(1999)第四篇,第13章,5.1.2节和《1972年国际海上避碰规则》的要求,并经中国船级社检验合格。

我公司生产的船用雾钟主要是以铜制雾钟为主,表面涂有抗蚀材料,能够抵抗海洋环境中恶劣的腐蚀性气体的侵蚀,使用年限长,我公司生产的船用雾钟因为产品质量过硬,价格适中,已经远销至海内外多个国家,受到了广大船用雾钟客户的一致好评。欢迎各位新老客户咨询船用雾钟价格和相关技术参数等。
船用雾钟产品说明:
品名        船用雾钟型号 船用雾钟包装尺寸 船用雾钟毛/净重KG 
船用雾钟    MZ160         18*18*14         2KG 
               MZ200         22*22*20         3KG 
               MZ300         32*32*26         10.5KG 
船用雾钟的作用和功能研究
船用雾钟一般是安装在船舶的船头上,主要是船舶在海上碰到大雾天使用,为了避免船舶间的相互碰撞,船用雾钟在船舶碰上大雾时,一般每隔十五分钟敲响一次,使附近的船舶根据船用雾钟的声音来辨别远近和方位。当然,随着雷达技术的先进化,特别是ARPA雷达的超强功能,船用雾钟的使用几率越来越小,目前,几乎所有的大型船舶都已经用雷达来操船和避让了,但是每条船上还是有船用雾钟,在每一条船的船头中心位置。
船用雾钟是以钟声作为音响信号的雾号设备。通常将船用雾钟设在灯船或浮标上,利用波浪的起伏力量打击发声。有的船用雾钟装在有人看守的灯船或灯塔上,用人力敲打,有的船用雾钟用压缩空气或电力使钟发声。船用雾钟的效果较差,听程1-2海里。
现在国际海上避碰规则中,规定船舶在雾中抛锚时和汽笛一同使用船用雾钟以标识锚泊船识别信号,以警告附近正在航行的船舶注意:“前面有船!”。船用雾钟敲响的方式是这样,首先在船艏响连续5秒钟的船用雾钟声。前面钟声还没有消失,然后在船舶后尾响起5秒钟连续的船用雾钟声。


MZ300各规格船舶铜制雾钟

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