救生筏静水压力释放嚣_救生消防

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SQ系列静水压力释放器是船舶上仍为重要的救生安全装置。它可以在船舶遇险下沉时自动释放气胀式救生筏（JSQ-D型）以及应急无线电示位标（JSQ-DA型），从而保障船舶乘员的生命安全，并使示位标能够正常发挥效能。
我公司生产的JSQ系列静水压力释放器为专利产品，并已经通过中国船级社（CCS）的型式认可，确保满足国际SOLAS公约的相应条款和中华人民共和国船舶检验局有关法规的要求，为各种船舶所必备

救生设备:长期供应救生筏静水压力释放嚣静水压力释放嚣规格参数

品型号	材质	释放深度	释放拉力
JSQ-C1	不锈钢	2 － 4M	185 kg
JSQ-D	增强尼龙 66	2 － 4M	185 kg

救生设备:长期供应救生筏静水压力释放嚣静水压力释放嚣规格参数

一、静水压力释放器参数：
静水压力释放器型号分类：JSQ-D型：用于气胀式救生筏；
静水压力释放器JSQ-DA型：用于卫星应急无线电示位标；
释放深度：1.5～4m（海水中）；
工作环境：－30～＋65℃
有效期限：2年

二、静水压力释放器结构组成：
D型与DA型这两种静水压力释放器的主体结构基本相同，其主要区别是在于释放时将被切断的部分（易断件）：D型为非金属联接绳，而DA型则为塑料螺杆。

三、静水压力释放器安装与使用：
（一）在安装之前，请先检查以下两点：
1、有效期标记（年份、月份）：（关于有效期标记，请参看本说明书的第四节）；
2、中国船级社（CCS）认可标志。
在确认所有静水压力释放器的上述两点都齐全有效后方可安装使用。
（二）JSQ－D型静水压力释放器的安装：请详见附图1。
（三）JSQ－DA型静水压力释放器的安装：请详见附图2。
（四）JSQ－D型静水压力释放器的使用（参看附图1）：
1、自动释放：静水压力释放器将在海水中深度1.5～4m之间自动切断联接绳，从而释放救生筏。随后由于首缆被拉紧将启动救生筏的充气膨胀过程，最后是薄弱环被拉断，使救生筏完全脱离船体。
2、手动释放：打开滑脱环就可放下救生筏。随后由于首缆被拉紧将启动救生筏的充气膨胀过程，最后由人工切断首缆，使救生筏完全脱离船体。
（五）JSQ－DA型静水压力释放器的使用（参见附图2）：
1、自动释放：静水压力释放器将在海水中深度1.5～4m之间自动切断塑料螺杆，示位标就会被固定架下盖弹簧的力量弹出来，并以自身的浮力浮出水面开始工作。
2、手动释放：在FB-I型静水压力释放器自动脱离架的上盖上有一个插销。只要用手拉住带有“PULL"标记的拉绳，将此插销拉出来，就可打开上盖，随后示位标就会被固定架下盖弹簧的力量弹出来。

四、关于静水压力释放器有效期的标记：
每一台JSQ系列静水压力释放器上都有一有效期（EXPIRY DATE）标签，并分为年份（YEAR）和月份（MONTH）。被涂黑或挖去的部分就代表了该静水压力释放器的有效截止日期，在此日期到来之时请务必更换新的静水压力释放器。
有效期的标记应是清楚和唯一的，否则即应视为无效。而且每个JSQ系列静水压力释放器产品的编号也是唯一的。有效期的标记工作只能由授权单位进行。

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船用雾钟（The Bell）是以抗蚀材料制成，能发出清晰的音调，船用雾钟声响是海上船支相互间在能见度不高的海域中避免碰撞的有效手段。本公司生产的MZ-160/200/300型船用雾钟，其性能符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》（1999）第四篇，第13章，5.1.2节和《1972年国际海上避碰规则》的要求,并经中国船级社检验合格。

我公司生产的船用雾钟主要是以铜制雾钟为主，表面涂有抗蚀材料，能够抵抗海洋环境中恶劣的腐蚀性气体的侵蚀，使用年限长，我公司生产的船用雾钟因为产品质量过硬，价格适中，已经远销至海内外多个国家，受到了广大船用雾钟客户的一致好评。欢迎各位新老客户咨询船用雾钟价格和相关技术参数等。
船用雾钟产品说明：
品名船用雾钟型号船用雾钟包装尺寸船用雾钟毛/净重KG
船用雾钟 MZ160 18*18*14 2KG
MZ200 22*22*20 3KG
MZ300 32*32*26 10.5KG
船用雾钟的作用和功能研究
船用雾钟一般是安装在船舶的船头上，主要是船舶在海上碰到大雾天使用，为了避免船舶间的相互碰撞，船用雾钟在船舶碰上大雾时，一般每隔十五分钟敲响一次，使附近的船舶根据船用雾钟的声音来辨别远近和方位。当然，随着雷达技术的先进化，特别是ＡＲＰＡ雷达的超强功能，船用雾钟的使用几率越来越小，目前，几乎所有的大型船舶都已经用雷达来操船和避让了，但是每条船上还是有船用雾钟，在每一条船的船头中心位置。
船用雾钟是以钟声作为音响信号的雾号设备。通常将船用雾钟设在灯船或浮标上，利用波浪的起伏力量打击发声。有的船用雾钟装在有人看守的灯船或灯塔上，用人力敲打，有的船用雾钟用压缩空气或电力使钟发声。船用雾钟的效果较差，听程1-2海里。
现在国际海上避碰规则中，规定船舶在雾中抛锚时和汽笛一同使用船用雾钟以标识锚泊船识别信号，以警告附近正在航行的船舶注意：“前面有船！”。船用雾钟敲响的方式是这样，首先在船艏响连续5秒钟的船用雾钟声。前面钟声还没有消失，然后在船舶后尾响起5秒钟连续的船用雾钟声。

MZ300各规格船舶铜制雾钟

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